Полет на воздушном шаре

[photootchet]

 Несколько раз я присутствовал на запусках воздушных шаров. В киббуце Рухама и на летном поле Сде Тайман. И каждый раз отчаянно завидовал воздухоплавателям, мечтая, что когда-нибудь тоже заберусь в корзину, покрепче ухвачусь за поручни и шар медленно взмоет в небо. 
 И вот на этот день рождения два моих самых близких друга сделали мне роскошный подарок, презентовав ваучер, в котором было сказано, что в течение года со дня выдачи я могу совершить подобный полет.
Естественно, год я ждать не стал, ДР выпадал на пятницу, мы с моей бесконечно терпеливой женой встали в пять утра и поехали в указанное место.
Несмотря на то, что терпеть не могу опаздывать, мы все же слишком понадеявшись на Waze, заехали немного не туда и задержались минут на 7-8. Но ничего страшного не случилось, когда мы все же добрались, шар еще только раскладывали на траве



Кроме нас, еще была пара молодых ребят из центра страны и еще пара с двумя маленькими детьми.
Пока мы угощались печеньками и наливали кофе, шар потихоньку стали надувать.



Сначала его продувают мощным вентилятором, расправляют снаружи



и изнутри



а потом включают горелку для подачи теплого воздуха.



Постепенно шар поднимается, будущие пассажиры фотографируются на фоне.



И вот он встал вертикально, подняв корзину.



Последовала команда забираться в нее.



И тут один из детей наотрез отказался лететь. Сначала его пробовали уговорить, но ребенок плакал и твердил, что ни за что он в этот  ужас не полезет.
Его маме пришлось вылезти, оставив папу с другим ребенком (к чести организаторов надо сказать, что половину заплаченных денег им потом вернули)
Пилот подает газ в горелки.



Отрываемся от земли. Женщина с ребенком грустно смотрят нам вслед



Машем оставшимся на земле. Жена фотографирует нас второй камерой с навинченным телевиком.



С земли кажется, что шар медленно уменьшается в размерах





Постепенно занимается рассвет



Пилот рассказывает нам об устройстве шара, как им можно управлять, попеременно запуская правую или левую горелки и приоткрывая специальные матерчатые трисы в верхней части монгольфьера.
Но, конечно, основное средство управления - это подъем на разные высоты с целью поиска потока воздуха в нужном направлении.



В корзине стоят несколько баллонов с горючим. Что именно там, не знаю, но запах такой же, как от газа на кухне



Чтобы больше вас не мучать, сменил объектив на нормальный



Проплываем над холмом  с воронками, нам рассказывают, что это следы Первой мировой (!), когда англичане боролись с турками за некогда проходящую здесь железную дорогу.



А вот здесь нашли древнюю мозаику.



Взлетаем все выше и выше. Где-то вдалеке Ашкелон, а за ним - море.



В корзине есть альтиметр, я иногда на него посматривал. 4670 футов - это 1 423.4 метра. Но высота отсчитывается от уровня моря (так мне объяснили), значит, надо отнять еще 146 метров. Будет 1277



Фотографирую пассажиров. Всем вроде полет нравится. Девушка, правда, сначала говорила, что боится высоты и не сможет смотреть вниз, но потом забыла о своих страхах и с удовольствием рассматривала землю



А это наш пилот



Иногда мимо нас пролетали небольшие стаи журавлей



А теперь немного болтовни.
Хоть я пишу все время - "полет", "полетели", но на самом деле ощущения полета почти не было. Вот на планере да, ветер в окошко, земля внизу мелькает, а тут совсем другое.
Больше похоже на то, как стоишь на балконе многоэтажного дома. Шар настолько большой и медленнолетящий, что движения не чувствуется. Как в трехмерном кино, внизу потихоньку меняются картины. И корзина прочная, массивная.
То есть, мне очень понравилось, но ощущения совсем отличные от парения.

Минут через сорок начали постепенно снижаться.
Вот уже можно рассмотреть кротовины на поле



И бегущего шакала рядом с посадками кактусов.



И уже земля совсем близко.



Пилот предупредил, что сейчас сядем, нужно встать спиной к движению и крепко взяться за поручни.
Посадка была довольно жесткой, корзина несколько раз подпрыгнула от ударов, мы все повалились на пол. Хорошо хоть дно корзины было покрыто каким-то мягким материалом.
Т.к. я находился в одном отделении с пилотом, он попросил меня выпрыгнуть, чтобы я ему не мешал, а сам поднял шар и пролетел еще немного.



Когда монгольфьер наконец окончательно остановился, оставшиеся пассажиры очень бодро из него повыскакивали. Все же удары о землю были несколько неприятными



У дороги уже стоял микроавтобус, котрый отвез нас на точку старта, к машинам.
Мы попрощались с друг другом и разъехались, как потом выяснилось, слишком рано, т.к нам еще должны были вручить грамоты и налить шампанского
Ну ничего, по почте пришлют.

Вот все, всем спасибо, кто дочитал до конца.